Стивидоры: Мы ничего не покупаем и не решаем, куда везутся грузы

Работающие в портах стивидорные компании не покупают и не продают товары, этим занимаются международные компании, работающие по международным правилам, сообщил в программе Kas notiek Latvijā («Что происходит в Латвии») член совета Латвийской ассоциации стивидорных компаний Янис Касалис. Министр земледелия Арманд Краузе в свою очередь подчеркнул, что, говоря о группе товаров или вообще об ограничении торговли, следует начинать с подсчетов того, как это повлияет на экономику.

«Тогда мы говорим, что это будет стоить пятьдесят, сто миллионов», — сказал министр земледелия, дискутируя о транзите марганцевой руды и возможностях его запрета.

«Работу потеряют пять, семь, десять тысяч [работников]. Это должны понимать все жители, в том числе правительство Латвии», — подчеркивает Краузе.

Говоря о возможных альтернативах для закрытия бюджетных дыр после ограничения потока транзитных грузов, Краузе отметил, что, к примеру, можно было бы ввести большую прогрессивность относительно подоходного налога населения, «добавляем проценты и получаем эти миллионы».

Министр земледелия также указал, что это бремя ограничений можно было бы возложить на более зажиточных жителей.

«Введем большую прогрессивность, в том числе на доходы не с зарплаты, а с дивидендов и прочего».

Янис Касалис в свою очередь подчеркнул, что порты, а именно стивидорные компании, не покупают и не продают товары. «Мы в этой цепочке не участвуем как трейдеры. Товары продают и покупают международные компании, работающие в соответствии с международными правилами. Будь то зерновой бизнес, бизнес марганцевой руды или другой, там вы в основном найдете компании, чей бюджет больше бюджета Латвии. Мы ничего не покупаем и мы не определяем, куда будут вестись грузы. Это определяют эти международные компании».

Касалис также пояснил, что за каждым [международным] предприятием стоят свои акционеры, у каждый из которых придерживается своей политики, и каждый акционер принимает решение.

«Мы соблюдаем санкции, платим стране налоги, из которых оказывается помощь Украине и нашим гражданам».

Что касается причин падения объемов грузов, член совета ЛАСК отметил, что это объясняется неукротимым сокращением объема транзита. «Мы ослабляем нашу экономику, ослабляем транзит, а этот объем снижается. Уголь не идет, потому что он не особо нужен Польше. Если смотрим на нефтепродукты, там приняты всевозможные санкции, если говорим о зерне, то, конечно, наша активность замечена за пределами границы и есть достаточно трейдеров, которые ищут и другие места, куда направить эти грузы. Если цель — сократить объем грузов, то мы успешно двигаемся в этом направлении», — сказал Янис Касалис.

Читайте также: ЛАСК: важно сделать санкции более эффективными

Следите за нами в соцсетях Facebook и X!

Читайте также

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

Новости