В полном объеме проект Rail Baltica до 2030 года не будет реализован ни в одной из стран Балтии, сообщил во вторник,18 июня, в интервью программе 900 sekundes на телеканале TV3 заместитель председателя правления RB Rail Кития Грушкевица.
«Я правда не верю, что часть этого проекта возможно будет реализовать [до 2030 года], а в полном объеме до 2030 года ни в Литве, ни в Латвии, ни в Эстонии эта трасса однозначно не будет построена. Однако мы работаем, чтобы функционально соединить страны Балтии к 2030 году», — сказал Грушкевица.
На вопрос, не последуют ли со стороны Евросоюза некие санкции, если проект не будет реализован в назначенные сроки, представитель RB Rail отметила, что риск потерять финансирование есть.
«Наибольший штраф будет, если мы его действительно не реализуем.
Мы можем потерять привлеченное финансирование и то, что уже вложено, придется вернуть»,
— добавила Грушкевица.
Также она отметила, что у проекта Rail Baltica есть три приоритета: соединить железной дорогой страны Балтии, по возможности быстрее обеспечить коридор военной мобильности НАТО, а также подумать о выгоде непосредственно для Латвии.
«Ясно, что этот проект по возможности нужно использовать во благо Латвии. То есть мы должны подключить и Ригу, аэропорт, и очень важно подключить региональные станции», — сказала Грушкевица.
Агентство LETA уже писало, что, согласно данным новейшего анализа расходов и выгод, общие расходы на проект для всех стран Балтии могут достигать 23,8 млрд евро, в том числе расходы на первый этап составят 15,3 млрд евро, из них на Латвию придется 6,4 млрд евро. Согласно предыдущему анализу, сделанному в 2017 году, проект в целом оценивался в 5,8 млрд евро.
В то же время в сообщении Госконтроля за нынешний год расходы Латвии на строительство основного участка подсчитаны в размере 8,7 млрд евро.
Проект Rail Baltica предусматривает создание железнодорожной линии европейского стандарта от Таллина до литовско-польской границы, чтобы дальше железной дорогой соединить страны Балтии с другими европейскими странами. В странах Балтии планируется построить новую рельсовую дорогу протяженностью 870 км с шириной колеи европейского стандарта (1 435 мм). Максимально допустимая скорость движения поездов по ней составит 240 км/ч. Изначально планировалось, что проект будет поэтапно реализован в период с 2028 по 2030 годы.
Также по теме: Мегапроект, который погряз в хаосе: что происходит с Rail Baltica?