Депутат Европейского парламента Нил Ушаков («Согласие») обратился к Европейской комиссии с просьбой временно остановить проект Rail Baltica и начать его углубленный аудит.
Ушаков выразил уверенность в том, что реализацию проекта следует продолжить только после проведения полного аудита и пересмотра сроков и объема самого проекта, что может стать единственным решением, которое, возможно, спасет проект.
«Rail Baltica планировался, как проект, который даст дополнительный толчок для развития балтийских экономик и для повышения безопасности.
Сейчас все идет к тому, что вместо толчка для экономик будет экономический кризис»,
— написал Ушаков на своей странице в Facebook.
Политик считает, что единственное решение для всех – полностью остановить проект, провести полный аудит, понять что и сколько будет стоить, от чего надо отказаться. Параллельно, по его мнению, необходимо наказать виновных в удорожании, задержках и срывах.
«Надо быть просто безумцем, чтобы продолжать давить педаль газа в пол и строить вокзалы в Латвии стоимостью в 1 миллиард каждый.
Особенно учитывая, что сейчас мы даже не знаем будет ли соединение с Ригой», — предупреждает депутат.
Политик напоминает, что перед выборами в Европейский парламент кандидаты обманывали общество, обещая добыть деньги на реализацию проекта. «Абсолютно невозможно выбить дополнительные деньги из Европы только потому, что в Латвии решили строить вокзалы по цене космодромов, — отмечает Ушаков. — В целом весь объем финансирования, который получит Латвия из ЕС, будет около 10 миллиардов». Он убежден, что сейчас главная задача избежать требования вернуть уже потраченные на реализацию проекта средства.
Политик не ставит под сомнение важность проекта для Латвии и Европы, однако, по его словам, нельзя строить Rail Baltica за счет повышения налогов.
Как известно, для выполнения обязательств перед строителями двух станций железнодорожного проекта Rail Baltica Министерство сообщения Латвии намерено привлечь из госбюджета средства в размере 33,306 млн евро без учета налога на добавленную стоимость (НДС).
Минсообщения отмечает, что, согласно актуальным подсчетам, необходимое дополнительное финансирование на индексацию строительных издержек и на завершение работ в соответствии с договорами до конца нынешнего года составляет 39,095 млн евро без учета НДС.
Таким образом Минсообщения планирует привлечь дополнительные бюджетные средства в размере 33,306 млн евро без НДС, чтобы выполнить обязательства по строительству Рижского центрального железнодорожного узла и станции в Рижском аэропорту в рамках проекта Rail Baltica.
Кроме того, Минсообщения предлагает перераспределить финансовые средства в рамках бюджета 2024 года, соответственно перерасперделив 2,995 млн евро и 2,533 млн евро на бюджетную подпрограмму «Проекты европейской транспортной инфраструктуры (Rail Baltica)» для обеспечения оплаты счетов по индексации расходов на строительство.
Еще 261 000 евро планируется привлечь из средств, сэкономленных по договору финансирования Европейского инструмента соединения (CEF1).
Также по теме: Дополнительное финансирование на станции Rail Baltica в Риге и в аэропорту — 33,3 млн евро
Читайте также: В качестве ответной меры Россия заблокировала доступ к десяткам европейских СМИ