Под руководством Valsts nekustamie īpašumi (VNĪ) завершено строительство пограничного забора на границе Латвии с Беларусью.
Как сообщил председатель правления VNĪ Ренарс Гришкевичс, до конца 2024 года продолжится строительство необходимой инфраструктуры — патрульных троп, настилов и других решений, необходимых для охраны границы, на всей протяженности границы длиной 173 километра.
Гришкевичс сообщил, что в 2023 году завершено строительство забора на сухопутных участках (протяженностью 112 километров), в этом году поэтапно до конца июля велось строительство забора вдоль общественных водоемов. В целом пограничный забор построен на почти 145 километрах. В настоящее время под руководством VNĪ продолжается строительство необходимой инфраструктуры, а также других решений на двух участках — на участке Даугавы и вокруг озера Ричу, где забор не предусмотрен.
На сухопутных участках, где забор был построен еще в прошлом году, в настоящее время продолжаются работы по строительству инфраструктуры – обустроены патрульные тропы для легких транспортных средств (до 3,5 тонн) протяженностью около 40 километров (из 119 километров) и настилы патрульных троп около 15 километров (из 28 километров). Завершено строительство понтонных патрульных троп протяженностью 1,75 километра.
Эти решения позволяют пограничникам получить доступ и контролировать пограничную зону.
На третьем этапе, или этапе Даугавы, в сотрудничестве с Государственным агентством обеспечения осуществляется создание шести металлических коммуникационных башен, подъездных путей и патрульной тропы длиной 16,7 километра. Сейчас начаты строительные работы по обустройству пяти подъездных путей и коммуникационных башен, параллельно продолжается согласование строительных проектов и ведутся подготовительные работы для обеспечения строительства оставшейся одной башни и подъездного пути. Построенные башни и подъездные пути обеспечат наблюдение за границей на участке Даугавы.
На четвертом этапе вокруг озера Ричу планируются рокадные дороги, которые позволят пограничникам оперативно передвигаться вдоль берега водоема, эффективно реагируя на возможные нарушения – незаконное проникновение людей или товаров в Латвию. Участки, где нет пограничного забора – участок Даугавы длиной 16,7 километра и строительство рокадных дорог и инфраструктуры вокруг озера Ричу планируется завершить к лету 2025 года.
Кроме того, в 2023 году введен в эксплуатацию туннель длиной 30 метров, который значительно облегчает охрану государственной границы в зоне, где границу пересекает железнодорожная линия. Гришкевичс отмечает, что 30-тонный металлический туннель является одним из самых устойчивых инженерных сооружений такого типа в Латвии.
Специальным законом в конце 2021 года VNĪ было передано строительство забора и инфраструктуры на границе с Беларусью. Также летом 2023 года VNĪ было поручено руководить, реализовывать и контролировать строительство пограничного забора и инфраструктуры на внешней границе Латвии — на границе Латвии с Россией.
Общая стоимость строительства пограничного забора и инфраструктуры на границе Латвии с Беларусью, включая сопутствующие услуги и работы,
составляет 125,35 миллиона евро, в том числе 3,6 миллиона евро составило финансирование из фондов Европейского Союза (ЕС)
для строительства коммуникационных башен и подъездных путей.
Реализацию проекта строительства восточной границы контролирует Комитет по надзору за строительством инфраструктуры внешней границы, в состав которого входят представители Министерства обороны, Министерства внутренних дел, Министерства иностранных дел, Министерства экономики, Министерства сообщения, Министерства сельского хозяйства, Министерства смарт-управления и регионального развития, Государственной пограничной службы, Государственного агентства обеспечения, ГАО Latvijas Valsts radio un televīzijas centrs («Латвийский государственный центр радио и телевидения»), VNĪ, АО Latvijas valsts meži, Латвийского агентства геопространственной информации и НВС.