Ответственным учреждениям и институциям нужно договориться о сотрудничестве в случае технических проблем с поездами, сообщил в среду, 3 января, министр сообщения Латвии Каспарс Бришкенс в интервью программе Rīta panorāma на телеканале Latvijas Televīzija.
Он отметил, что предыдущие случаи, когда возникали технические проблемы с поездами, подтверждают, что
в Латвии не работает алгоритм совместных действий.
«На этой неделе мы в экстренном порядке усадим за стол представителей Pasažieru vilciens, Latvijas dzelzceļš и Автотранспортной дирекции и попросим, чтобы эти три ответственные учреждения договорились о таком сотрудничестве, о соответствующих алгоритмах, порядке уведомления и резервном транспорте», — сказал Бришкенс.
Министр назвал неприемлемой ситуацию, в которой алгоритм уведомления не работает полноценно.
Ненормальной он назвал и ситуацию, когда пассажиры вынуждены сидеть несколько часов в неотапливаемых, холодных, темных вагонах
(…), в неизвестности, поедет поезд дальше или нет.
Он также отметил, что в среду пассажирские перевозки осуществляли девять из 11 сданных в эксплуатацию новых электропоездов. «Сравнительно быстро эти технические нюансы были устранены», — сказал Бришкенс, добавив, что важно, чтобы эти технические проблемы не становились систематическими.
Как известно, во вторник, 2 января, для пассажирских перевозок было доступно шесть новых электропоездов, тогда как у пяти других были выявлены неполадки.
Агентство LETA ранее уже сообщало, что 15 декабря 2023 года предприятие Pasažieru vilciens начало перевозку пассажиров на трех новых электропоездах, следующих в направлении Тукумса, Айзкраукле и Скулте.
Начиная с 16 декабря новые поезда начали курсировать в направлении Елгавы.
По сообщению PV, все 32 новых электропоезда предприятие планирует получить до середины 2024 года. Изначально планировалось, что чешская компания Škoda Vagonka поставит 23 новых поезда до конца 2023 года, а оставшиеся девять — в 2024 году.
После получения всех электропоездов и начала их эксплуатации компания планирует ввести интервальные графики в маршрутах движения. Соответственно в будние дни утром и вечером — в традиционно наиболее загруженные периоды, поезда будут курсировать раз в 15-20 минут.
Также сообщается, что вагоны первых двух новых электропоездов были доставлены в Ригу еще в июне 2022 года.
Каждый электропоезд состоит из четырех вагонов. Длина одного электропоезда составляет 109 метров. В каждом поезде имеется 436 сидячих мест и стоячие места на 454 пассажира. С приподнятых пассажирских платформ возможен одноуровневый вход в поезд.
ОБЩИЕ РАСХОДЫ НА ПРОЕКТ — 257,889 МЛН ЕВРО.
Читайте также: Бришкенс потребует от руководства Škoda Vagonka объяснений о дефектах новых электропоездов