Полеты латвийской национальной авиакомпании airBaltic в Лиепаю не имеют экономического обоснования при нынешнем пассажиропотоке, сказал в интервью агентству LETA исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс.
Он отметил, что airBaltic хотел бы летать в Лиепаю, но, согласно Коммерческому закону, авиакомпания не может создавать маршрут, ясно осознавая, что он принесет убытки.
«Мы можем понести убытки в результате бизнес-неудачи и признать, что мы недостаточно хорошо провели планирование,
но не тогда, когда мы изначально четко знаем, что маршрут будет убыточным
из-за размера наших самолетов, прогнозируемого числа пассажиров и потенциальной стоимости билетов. Тогда мне придется объяснять акционерам, почему бы сознательно пошли на убытки, и у меня нет никаких иллюзий о том, как это воспримет общество», — сказал Гаусс.
Он также сообщил, что полет из Риги в Лиепаю длится 25 минут, и это очень хорошая альтернатива автомобилям.
«К тому же в 2027 году Лиепая станет культурной столицей Европы,
и нужно добиться, чтобы город появился на европейской карте международных аэропортов», — сказал исполнительный директор airBaltic.
Он также добавил, что для осуществления этой задумки необходимы средства, поскольку нужна маркетинговая поддержка, поддержка местных предпринимателей, либо, как это было в случае Литвы и Эстонии — госзаказ, чтобы этот маршрут обслуживался, и в Европейском союзе есть конкретные критерии, в соответствии с которыми это делается.
«Однако я все равно считаю, что Лиепая должна быть соединена с Ригой воздушным сообщением. Там есть современный аэропорт и были бы люди со всего мира, которые, если бы Лиепая была в системах резервации, могли бы рассмотреть возможность путешествия туда через Ригу. Однако часть из них могут не захотеть ехать в Лиепаю три часа», — подчеркнул Гаусс.